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極端天氣導致 2029年經損最高達3兆美元

WMO日前發布數據指出，今年7月首周是有紀錄以來最熱的一周，其中7月7日全球平均氣溫更達到17.24度，改寫2016年8月16日創下的舊有紀錄16.94度。此外該組織還表示，今年6月也創下有記錄以來最熱的6月。然而從長期來看，全球平均氣溫呈現上升趨勢。根據美國達特茅斯學院預估，到2029年聖嬰現象對全球造成的經濟損失，最高將達到3兆美元。如果發生暴雨或乾旱天氣，農業和漁業等所受到的損失，其影響還將持續到數年之後。

《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車

電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。

美氣候特使凱瑞訪中 今與北京官員會談

美國總統氣候特使凱瑞16日抵達北京，今天與中國氣候變化事務特使解振華會面，預料將重點討論減少甲烷排放和煤炭使用等問題，盼重啟兩個全球最大溫室氣體排放國陷入僵局的談判。據央視報導，解振華17日上午在北京飯店與凱瑞（JohnKerry）舉行會談。凱瑞16日抵達北京，成為今年繼美國國務卿布林肯（AntonyBlinken）及財長葉倫（JanetYellen）之後，第3名訪問中國的美國高級官員。美國之音今天報導，由於去年時任美國眾議院議長裴洛西（NancyPelosi）訪問台灣激怒北京，美中雙邊氣候談判陷入停滯。報導指出，雖然華府和北京在台灣問題以及包括先進半導體在內的許多其他棘手問題上爭執不下，但美國總統拜登（JoeBiden）政府已將氣候議題確定為與北京潛在合作的領域。凱瑞時隔近2年再前往中國，今天與解振華會談，盼重啟兩個全球最大溫室氣體排放國之間陷入僵局的談判。討論重點包括減少甲烷排放、限制煤炭使用、遏制森林砍伐和幫助貧窮國家應對氣候變化等，也可能商討美國恢復對中國太陽能電池板及電池組件徵收關稅和實施其他限制。美國國務院表示，凱瑞將利用他在北京的時間與中國官員進行接觸，以提高執行力和雄心，並推動COP28取得成功。COP28指的是將在11月份舉辦的「聯合國氣候變化綱要公約」第28次締約方會議；屆時近200個國家將齊聚阿拉伯聯合大公國，共同探討緩解全球變暖及其影響的方法。（編輯：唐佩君/陳鎧妤）1120717