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國票:AI伺服器需求強 看好5檔概念股

超微(AMD)執行長蘇姿丰本周來台,將拜訪供應鏈客戶與廠商,並參加AMD於19日所舉辦的業界交流活動,持續掀起市場對AI股的熱度與關注。國票投顧最新研究報告指出,一、2024年AI伺服器、新平台效益持續發酵:今年上半年全球伺服器市場因總體經濟不佳、客戶訂單保守,供應鏈業者著手清理庫存,導致今年第一季、第二季,全球伺服器出貨量遜於去年同期。預估今年第三季伺服器出貨狀況略有好轉,惟英特爾(Intel)EagleStream與AMDGenoa放量不順,EagleStreamCPU韌體問體目前尚解決,國票投顧投研部認為,新平台的效益要到今年第三季底至第四季逐漸顯現國票投顧表示,AI伺服器新機種於今年下半年陸續發布,預期2024年較能看出營收貢獻,根據TrendForce預估,2022年~2026年AI伺服器出貨量年複合成長率29%,顯示AI伺服器成長性高。二、AI推升電源、散熱產品ASP與毛利率,續推光寶科、建準:國票投顧指出,Intel與AMD發表的CPU新平台熱功耗持續上升,EagleStream與Genoa最大功耗分別來到350W、400W;NVIDIAH100GPU功耗最高可達700W,前一代產品A100也有高達400W的功耗,上述產品的高功耗推升大瓦特數電源、高功耗散熱方案需求,建議買進光寶科、建準。三、多數伺服器須搭載CPU,新平台放量將帶動信驊、嘉澤業績:國票投顧投研部認為,IntelEagleStream與AMDGenoa放量效益於今年第三季底至今年第四季可逐步顯現,未來可帶動信驊AST2600產品的需求量,以及嘉澤新一代Socket、DDR5連接器之需求。此外,整體伺服器市場2024年出貨數量有望好轉,出貨量提升可同步提升伺服器所需元件與IC的數量,維持信驊、嘉澤買進建議。

《國際政治》拒俄避中 歐盟求愛拉美

在比利時布魯塞爾的這場會議為期兩天,名為EU-CELAC(歐盟與中南美洲共同體)會議,預計雙方有意相互建立經濟夥伴關係。阿根廷與會官員指出,不管有沒有具體結果,這次能見面就代表未來關係可望更上一層樓。歐盟希望能與拉丁美洲發表聯合聲明,同聲譴責俄羅斯,但可能事與願違。大多數拉丁美洲共同體國家都支持聯合國2月份決議,要求俄國立即從烏克蘭撤軍。不過,尼加拉瓜卻投下反對票,玻利維亞、古巴與薩爾瓦多則棄權。巴西總統魯拉(Lula)把自己定位為中立,以及潛在的和平斡旋者。即使在去年2月底俄烏戰爭爆發前,俄羅斯一直是歐盟最大天然氣供應來源國。但為了響應美國發起的經濟制裁,歐盟跟俄羅的關係基本上已全面斷絕。另外,希望減少對中國大陸依賴的歐盟,正與自稱可靠的合作夥伴中南美洲聯盟,以期打開更多貿易市場。同時,歐盟也要確保,目前由中國大陸主導的供應鏈獲得保障,像是電動車等還有低碳經濟(LCE)。中國大陸勢力觸角如今伸往中南美洲,歐盟坦言,有時會忽略拉美這位夥伴的存在。不過,定期舉行的這場EU-CELAC峰會,不但可活絡雙邊感情,也可制衡北京政府。據悉,中南美洲各地區全部領導人60位都有受邀與會,但薩爾瓦多、墨西哥、秘魯以及委內瑞拉等國,已表態不會參加,但其餘都將陸續前往比利時的首都報到。這些拉美國家樂見來自歐盟的投資,但希望能看到在自己國家內加工,生產鋰電池以及電動車,而不是外資將自己豐富的各項礦產運往外地,並在別處加工作業。因為,就報酬率以及經濟效應來說,前者比較大。歐盟正在推動,與全球最大銅與第2大鋰生產國智利之間的貿易協定,最快或將於2024年生效。同時,也打算繼續跟2018年與墨西哥,以及2019年與阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭所組成的(MERCOSUR)南方共同市場達成的共識續弦。不過,沒幾個人看好僅一次會議雙方就會有重大的收穫。但好消息是,歐盟與阿根廷計畫在此峰會開始之前,可望簽署能源合作諒解備忘錄。同時,為了抗衡中國大陸一帶一路,歐盟還要投資中南美洲100億歐元,約112億美元,趁機加強自己全球門戶計畫(GlobalGateway)。

穿越台南市區的和緯路今年將完工 增設保護陸蟹設計

台南安平舊城區因假日觀光人潮不斷攀升造成周遭交通壅塞,市府為紓解安平聯外的龐大車潮壓力,向中央爭取3.5億元辦理的中西區和緯路五段延伸工程,自2020年8月開工後,至今工程進度已達92%,預定今年完工通車。市長黃偉哲今天前往視察時,對該工程採彎道超高設計,讓車輛過彎更平穩安全,以及增加設施保護陸蟹生態的做法,表示肯定。市府工務局表示,橫向穿越台南市區的和緯路,全長約5.4公里,自1989年至今已分10多期計畫,先後完成開闢北區北門路往西至中西區華平路共約4.4公里,總投入經費將近25億元。至於往西延伸至安平舊城區的「最後一哩路」,長度約1公里、寬度30公尺,預定今年完工。鑑於目前正值凶狠圓軸蟹的繁殖季,台南社大本月初發起鹽水溪護蟹行動時,有志工認為,和緯路五段延伸工程高聳的水泥直角面,以及安全島阻礙母蟹釋幼,質疑該工程完全沒考慮陸蟹需求,批評「生態環境零分」。對此,工務局也回應說,此工程在生態保育方面,為減輕對既有生態衝擊,除採納專家建議,配合增設陸蟹通道於分隔島、雙孔箱涵處,還增設護蟹減速告示牌外,針對工區周邊各魚塭地也設置通排水管,以保各魚塭常有活水流通,供動植物棲息用。另外,該工程還依內政部的規範辦理彎道超高設計,讓車輛過彎時,能保持穩定及平衡,以提高行車的安全性和舒適性。工務局指出,和緯路五段延伸道路,東起華平路、西至民權路四段,開闢後往東可連接中華北路進入北區,或往南接中西區、安平區,往西也可進入安平觀光地區,並進一步行經四草大橋通往安南區;完工通車後,安平區及中西區的交通路網將更趨完整,不僅可分擔安平舊城區的車流,未來也可藉由規畫中的「安平歷史風貌園區聯絡道」,銜接「北外環道四期」,使周邊整體交通更為便捷,帶動安平區、中西區、北區、安南區等市區整體經濟及觀光發展。
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